Dura Vermeer Infra heeft samen met Dura Vermeer Beton- en Waterbouw opdracht gekregen voor het aanleggen van een busbaan, het bouwen van twee kunstwerken en het reconstrueren van wegen in en nabij de spoorkuil in de gemeente Nijmegen.

In het kader van de aanleg van een busbaan in de bebouwde kom wordt de bestaande spoorbaan over een lengte van 1200 meter verwijderd. Ter plaatse van het verwijderde spoor wordt een busbaan aangelegd.
De busbaan loopt van St. Annastraat kruist de Groenewoudseweg tot aan de Heyendaalseweg. Voor het aanleggen van de busbaan, dat evenwijdig aan het spoor ligt, moet er 1200 meter damwand getrild deels gedrukt worden. De damwand wordt gedrukt omdat we op twee bestaande viaducten aansluiten en onder één doorgaan. De damwand is verankerd met van Leeuwen ankers en er komt een stalen deksloof overheen.

Ten behoeve van de busbaan dienen twee viaducten gebouwd te worden. Voetgangersviaduct St. Annastraat is 2,6 meter breed en bestaat uit : 2 landhoofden, 3 tussensteunpunten, prefab liggers voorzien van een druklaag. Fiets- en voetgangersviaduct Heyendaalseweg bestaat uit : 2 landhoofden, 3 tussensteunpunten, prefab liggers voorzien van een druklaag. De breedte van dit viaduct is 9 meter. De voetgangersviaduct St. Annastraat wordt gefundeerd op tubex-palen, fiets- en voetgangersviaduct Heyendaalseweg wordt op staal gefundeerd.

De reconstructie van de voetgangersbrug perron station Heyendaal bestaat uit het verwijderen en terug leggen van het dek, verhogen van twee tussenpunten en verwijderen en herplaatsen van een landhoofd.

De gehele maatvoering is gegund aan Foxbo maatvoering. De maatvoering van damwand en de viaducten wordt m.b.v. de Total Station gemaatvoerd. I.v.m. het trillen van de damwand wordt het spoor, viaducten en bebouwingen werden regelmatig gemonitoord.

Aannemer: Dura Vermeer Infra en Dura Vermeer Beton- en Waterbouw
Projectleider : Geert-Jan van Zandvoort
Uitvoerder : Chris Rouw
Werkvoorbereider : Marco Rysavy
Maatvoerder : Paul van den Berg - Youri van Est